DOKUMENTY
• Rizikové faktory na železničních přejezdech ve městech (web silnice-zeleznice)
• Zásady správného chování na železničních přejezdech
• Video společnosti AŽD k řešení situace uváznutí mezi sklopenými závorami (soubor .wmv)
• Typizace zvýšení bezpečnosti železničních přejezdů, návrh organizačních a technicko - stavebních opatření
• Seznam železničních přejezdů ve správě SŽDC, s.o.
• Přejezdová zabezpečovací zařízení - přehled typů
• Přejezdová zabezpečovací zařízení v České republice (článek z Revue Doprava č. 2/2010)
• Evropa pro bezpečnější přejezdy (nová webová stránka)
• Bezpečnost na železničních přejezdech (instruktážní film z r. 2005)
Aktuality
• Nadace BESIP s podporou Ministerstva vnitra, Ministerstva dopravy, Ministerstva školství a tělovýchovy a mimo jiné ve spolupráci se Správou železniční dopravní cesty, státní organizací, vyhlásila fotografickou soutěž zaměřenou na bezpečnost silničního provozu a bezpečnost železničních přejezdů (uzávěrka 30. ledna 2012)
• Správa železniční dopravní cesty zvýší investice do zabezpečení železničních přejezdů (web SŽDC)
• V roce 2011 registrováno nejméně mimořádných událostí na železničních přejezdech od roku 2004 (web SŽDC)
• Nebezpečné přejezdy v Moravskoslezském kraji budou hlídat kamery
• Program rušení nevyužívaných železničních přejezdů (web ct-24)
• Studenti vylepšili nebezpečný přejezd, řidiči hned snížili rychlost ( web i-dnes.cz)
• První světelnou závoru v Čechách dostal přejezd úzkorozchodky v Nové Včelnici
• Nejnebezpečnější přejezdy čekají úpravy (web CT-24)
• Pojišťovna Kooperativa spolu s dalšími firmami a Správou železniční dopravní cesty připravila novou verzi automobilové mapy Atlas Czech pro navigace s vyznačenými železničními přejezdy, na kterých v minulosti došlo k dopravní nehodě (www.mediafax.cz)
• Očíslování přejezdů zachraňuje lidské životy (web SŽDC)
Právní úprava
Z ustanovení zákona o provozu na pozemních komunikacích:
Řidič je povinen počínat si před železničním přejezdem zvlášť opatrně a zejména se přesvědčit, zda může železniční přejezd bezpečně přejet. Vozidla se před železničním přejezdem řadí za sebou v pořadí, ve kterém přijela, a nejedná-li se o souběžnou jízdu, smějí vozidla přejíždět přes železniční přejezd jen v jednom jízdním pruhu. Řidič vozidla také nesmí zbytečně prodlužovat dobu jeho přejíždění.
Svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, smí řidič 50 metrů před železničním přejezdem a při jeho přejíždění jet rychlostí nejvýše 50 km/h. Nesvítíli toto světlo, smí řidič 50 metrů před železničním přejezdem a při jeho přejíždění jet rychlostí nejvýše 30 km/h. Svítíli přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, jsme informováni o tom, že přejezdové zabezpečovací zařízení je v pořádku a bez závad. Bude-li se k železničnímu přejezdu přibližovat drážní vozidlo, budou včas uvedena do činnosti dvě červená střídavě přerušovaná světla přejezdového zabezpečovacího zařízení.
I zde však musí řidič počítat s tím, že toto zařízení může mít technickou závadu, musí bedlivě sledovat přejížděnou železniční trať a poslouchat případné signály přijíždějícího vlaku. Dojde-li k zastavení vozidla na železničním přejezdu například vlivem poruchy, musí se jeho řidič snažit odstranit vozidlo mimo železniční trať. Nemůže-li tak učinit, musí udělat vše pro to, aby řidiči kolejových vozidel byli před nebezpečím včas varováni.
Řidič nesmí zastavit a stát na železničním přejezdu a ve vzdálenosti kratší než 15 metrů před ním a za ním a nesmí vjíždět na železniční přejezd v těchto případech:
- je-li dávána výstraha dvěma červenými střídavě přerušovanými světly signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení,
- je-li dávána výstraha přerušovaným zvukem houkačky nebo zvonku přejezdového zabezpečovacího zařízení
- sklápějí-li se, jsou-li sklopeny nebo zdvihají-li se závory
- je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení
- dává-li znamení k zastavení vozidla zaměstnanec dráhy kroužením červeným nebo žlutým praporkem a za snížené viditelnosti kroužením červeným světlem.
Nedisciplinovanost, přeceňování vlastních možností a podceňování reálného nebezpečí však ve svém důsledku způsobuje častokrát mnoho zbytečných komplikací, ke kterým by vůbec nemuselo dojít. O častém a zbytečném riskování i hazardování svědčí smutné údaje statistik. Většina nejtěžších havárií jde na vrub nezodpovědných řidičů, těch, kteří jsou schopni kličkovat mezi spuštěnými polozávorami či se domnívat, že červená světla platí jen pro někoho. Přitom jen málokdo si uvědomuje, že fyzikální zákony platí neúprosně a že k úplnému zastavení vlaku je někdy potřeba celý kilometr.
Počty přejezdů na celostátní dráze a regionálních dráhách
| Řádek | Název ukazatele | Počet |
| 1 | Počet přejezdů celkem | 8161 |
| 2 | Z toho Přejezdy zabezpečené pouze výstražným křížem | 4453 |
| 3 | Přejezdy zabezpečené zabezpečovacím zařízením | 3708 |
| 4 | Přejezdy zabezpečené světelnou signalizací | 3247 |
| 4.1. | Z toho Se závorami | 1065 |
| 4.2. | Bez závor | 2182 |
| 5 | Přejezdy zabezpečené mechanickými závorami | 422 |
| 5.1. | Z toho obsluhovanými na místě | 163 |
| 5.2. | obsluhovanými dálkově nebo kombinovaně | 259 |
| 5.3. | Z řádku 5.2. s trvale uzamčenou závorou obsluhovanými na požádání | 98 |
| 6 | Přejezdy s jinými závorami (jednodrátové, otočné, posuvné závory) | 39 |
| 7 | Přejezdy s trvalým omezením traťové rychlosti z důvodu rozhledových poměrů na přejezdu | 979 |
| 8.1 | Přejezdy na silnicích a místních komunikacích I. třídy | 174 |
| 8.2. | Přejezdy na silnicích a místních komunikacích II. třídy | 591 |
| 8.3. | Přejezdy na silnicích a místních komunikacích III. třídy | 1516 |
| 8.4. | Přejezdy na místních komunikacích | 1956 |
| 8.5. | Přejezdy na účelových komunikacích | 3924 |
Stav k 18.1.2011
Opatření ke zlepšení bezpečnosti na železničních přejezdech
Způsob zabezpečení je určován dle intenzity silniční a železniční dopravy, rozhledových a místních poměrů. Bezpečností na železničních přejezdech se pravidelně zabývá komise vedená náměstkem ministra dopravy.
Jednotlivými kraji byly zřízeny pracovní skupiny, které jsou složeny ze zástupců Správy železniční dopravní cesty, s. o., Českých drah, a. s., Policie ČR, správců silnic a odborů dopravy jednotlivých krajů. Současně je problematika bezpečnosti na železničních přejezdech sledována prostřednictvím Rady vlády v Akčním plánu pro realizaci Národní strategie BESIP a Ministerstvem dopravy ČR prostřednictvím odboru pozemních komunikací, odboru agendy řidičů a odboru drah, železniční a kombinované dopravy.
Bezpečnost na železničních přejezdech nepochybně zvýší nová metodika zpracovaná Centrem dopravního výzkumu na objednávku odboru pozemních komunikací Ministerstva dopravy ČR „Zásady pro označování dopravních situací na pozemních komunikacích“ platná od 1.4.2005.
Státní fond dopravní infrastruktury zřídil samostatný program pro financování bezpečnosti na železničních přejezdech, který částkou ve výši 172 mil Kč umožnil v roce 2004 Správě železniční dopravní cesty, s. o. realizovat 33 prioritních akcí a v roce 2005 poskytl 150 mil. na cca 29 prioritních akcí. Kromě toho jsou v rámci investiční výstavby prováděny úpravy směřující ke zvýšení bezpečnosti na dalších železničních přejezdech. Pro zajímavost, náklady na zřízení jednoho železničního přejezdu zabezpečeného světelnou signalizací a závorami jsou přibližně 5 mil. Kč. Přednostně se závorami vybavují dvou a vícekolejné přejezdy na silnicích I. třídy a přejezdy se zvýšeným počtem nehod.
Protože víme, že největší zkušenosti se železničními přejezdy mají řidiči motorových vozidel, vyzýváme veřejnost, aby pomohla vytipovat nebezpečné přejezdy formou vložením příspěvku do diskuse na této stránce.
Své konkrétní podněty s uvedením polohy železničního přejezdu a zdůvodněním jeho nebezpečnosti pište prosím na adresu odboru 130 MD nebo přímo na szdc@szdc.cz. Vaše podněty budou posouzeny příslušnými odbornými útvary a bude k nim přihlédnuto při rozhodování o prioritách v rámci výše zmíněného programu pro financování bezpečnosti na železničních přejezdech.
Další informace lze získat na internetových stránkách Ministerstva dopravy ČR (silniční doprava), Správy železniční dopravní cesty, s. o., Českých drah, a.s., BESIPu, Drážní inspekce, Drážního úřadu, Dopravního projektování, s. r. o. – středisko Olomouc a Centra dopravního výzkumu.
Děkujeme vám, že nám pomáháte zvýšit bezpečnost na železničních přejezdech.