Kombinovaná doprava je systém přepravy zboží v jedné a téže přepravní jednotce (ve velkém kontejneru, výměnné nástavbě, odvalovacím kontejneru) nebo silničním vozidle, která při jedné jízdě využije též železniční nebo vodní dopravu. Jedná se o dopravu nákladů v jedné a téže dopravní jednotce s využitím několika druhů dopravy, přičemž se překládá pouze nákladová jednotka kombinované dopravy, nikoliv samotné zboží.


Pojem intermodální doprava znamená nákladní dopravu, při níž nákladní automobil, přívěs, návěs, snímatelná nástavba nebo kontejner použije silnice pro počáteční a/nebo koncový úsek cesty a jsou přepravovány, s tažným vozidlem nebo bez něho, ve zbývajícím úseku cesty po železnici, po vodní cestě nebo po moři.

 


Některé mezinárodní předpisy o kombinované dopravě


• Souhrnná rezoluce o kombinované dopravě [CEMT/CM (2002)3/FINAL] (RTF) (4. 12. 2002)

• Vyhláška MZV č. 85/1973 Sb. o Dohodě o zavedení jednotného kontejnerového dopravního systému

• Vyhláška MZV č. 57/1976 Sb. o Celní úmluvě o kontejnerech  (soubor  .pdf)

• Vyhláška MZV č. 20/1977 Sb. o Dohodě o společném používání kontejnerů v mezinárodní dopravě

• Vyhláška MZV č. 62/1986 Sb. o Mezinárodní úmluvě o bezpečnosti kontejnerů

• Sdělení MZV č. 35/1995 Sb. o sjednání Evropské dohody o nejdůležitějších trasách mezinárodní kombinované dopravy a souvisících objektech (AGTC)

OSTATNÍ

• Základní údaje o překladištích kombinované dopravy s veřejným přístupem ve státech V4

• Schema tratí AGTC a překladišť kombinované dopravy ve státech V4

 

Revitalizace železničních vleček z OPD

• Výzva pro předkládání projektových žádostí o poskytnutí veřejné podpory z Operačního programu Doprava, prioritní osy 6 - Oblast podpory 6.1 - Podpora multimodální nákladní přepravy, podoblast Podpora revitalizace železničních vleček

 

Podpora "nesilničních" druhů dopravy

• Výzva 2011 zveřejněna

• Program Marco Polo II

 

Podpora kombinované dopravy

• V Úředním věstníku EU č. L68/8 bylo vyhlášeno dne 13.3.2009 Rozhodnutí Komise 2009/182/ES ze dne 12. září 2007 o režimu podpory C 12/06 (ex N 132/05), který Česká Republika hodlá zavést na podporu kombinované dopravy (oznámeno pod číslem K(2007) 4134). Pouze české znění je závazné.
(Text s významem pro EHP)

Státní podpora, kterou Česká republika hodlá poskytnout na pořízení určitých typů železničních vozů pro kombinovanou dopravu, je slučitelná se společným trhem podle čl. 87 odst. 3 písm. c) Smlouvy o ES.


• Pokyny pro žadatele - podpora zaváděcí fáze nových linek kombinované dopravy (v období 2006 – 2010)  

 

Podprogram „Inovační technologie nových linek kombinované dopravy“

• Výzva pro předkládání žádostí o veřejnou finanční podporu z podprogramu „Inovační technologie nových linek kombinované dopravy“

• Pokyny pro žadatele o veřejnou podporu z podprogramu „Inovační technologie nových linek kombinované dopravy“

• Dokumentace podprogramu „Inovační technologie nových linek kombinované dopravy“


• Návod na vyplnění formuláře ISPROFIN

 

• Nejčastější otázky a odpovědi (stav k 9.9.2009)

 

Aktuality 

• Nová linka kombinované přepravy mezi ČR a Itálií v provozu

• Přeprava kamionových návěsů po kolejích prudce roste (web E15)

• Informační den programu Marco Polo II – 13. 9. 2011

• Terminál Ostrava-Paskov čeká zásadní modernizace a rozšíření (web silnice-zeleznice.cz)

• Soutěž na podporu nákladní železniční dopravy (více na http://www.volnacesta.cz/)

• Výstavba kontejnerového překladiště v České Třebové před zahájením (web K-Report)

• Zpráva ze zasedání výboru Marco Polo II, únor 2011

• Rozvoj kombinované dopravy závisí na vývoji obchodu

• Nikdo nejezdí po železnici kvůli zelenému myšlení, jde o peníze (E-15, 10.2.2011, rozhovor s Vladimírem Fišerem, ředitelem Bohemiakombi)

• Vývoj kombinované dopravy v České republice

• Terminál DB Schenker Logistics Pardubice-Semtín (stránka webu K-Report)

 

• Projekt ORCA

 

Historie

• Linka „Bohemia Express“ Lovosice – Duisburg slaví jubileum (web silnice-zeleznice.cz)

• Zasedání výboru programu Marco Polo II –červen 2010

• V Brně byl otevřen terminál pro kamionovou a železniční přepravu

• Společná výzva silničních a železničních dopravců

• Výkony kombinované dopravy loni klesly poprvé od roku 1994

• OKD DOPRAVA a.s. rozšiřuje kontejnerové překladiště v Paskově

• Zasedání výboru programu Marco Polo II ve dnech 3.-4.12.2009

• Čínské zboží míří do Evropy po nové železniční trase

• Zasedání výboru programu Marco Polo II dne 2. června 2009

• Zasedání výboru Marco Polo II, Brusel,  9. prosince 2008

• V roce 2008 zajištěna přeprava 15 000 kamionů po železnici

• Meganávěsy  jezdí z Lovosic do Duisburgu po železnici

•¨49. zasedání pracovní skupiny WP.24 EHK/OSN pro intermodální dopravu a logistiku

• Zlepšení v systému kombinované dopravy

• Marco Polo II - výzva 2008

• Lovosice přivítaly 1000. BOHEMIA EXPRESS

• Podpora kombinované dopravy z fondů EU má zelenou

• 15. června 2007 dorazil do Česka první přímý kontejnerový vlak z Číny

• Zasedala Valná hromada UIRR

• 47. zasedání pracovní skupiny WP.24 EHK/OSN pro intermodální dopravu a logistiku

• Vlaky Bohemia expres nahradí  v roce 2007 nejméně 15 tisíc kamionů

•  Workshop „Terminály nákladní dopravy“
• Nový spoj kombinované dopravy po železnici
• Evropská komise schválila českou státní podporu pro rozvoj kombinované dopravy
• Informační systém Cesar
• Podpora kombinované dopravy v rámci Operačního programu Infrastruktura

• Zvýšení frekvence Bohemia Expressu na tři spoje týdně dále zvýší jeho atraktivitu
• Trasa Lovosice - Duisburg je využívána na 80 %
• Náklady z kamionů do Německa poveze vlak
• Budoucnost kombinované dopravy z pohledu ČD a.s. (článek v Železničáři č. 31/2005)
• Projekt INTERFACE zlepší provoz kombinované dopravy na železnici (článek v Železničáři č. 21/2005)
• Historie a současnost kombinované dopravy (článek Tobiáše Fukse a Libora Nováčka v K-reportu)
• Kontinentální kombinovaná doprava silnice/železnice na přelomu
(Článek Ing. Vladimíra Fišera, jednatele společnosti Bohemiakombi, v Dopravních novinách č. 7/2005)
• UIRR volá po vyšší podpoře kombinované dopravy (článek v Dopravních novinách č. 36/2004)