Finanční nástroj (fond) ISPA (Instrument for Structural Policies for Pre-accession - Nástroj předvstupních strukturálních politik) je zaměřen na financování velkých infrastrukturních projektů v oblastech životního prostředí a dopravy a měl by usnadnit implementaci práva EU. Dopravní projekty by měly odpovídat zájmům Společenství definovaným na Helsinské a Krétské konferenci, zkvalitnit propojení Unie s kandidátskými zeměmi a tyto země navzájem (sítě TEN). Nástroj ISPA v České republice vyčleňuje v období 2000 - 2006 v průměru 70 mil. EUR ročně (pro sektory dopravy a životního prostředí).

Finanční nástroj ISPA představoval nejvýznamnější nástroj předvstupní pomoci EU, z něhož Česká republika mohla čerpat prostředky na investice pro rozvoj dopravních sítí. Pro období 2000 - 2006 vyčlenila Evropská komise České republice v průměru 70 mil. EUR ročně. K 1. 5. 2004 (vstup ČR do EU) byly projekty ISPA převedeny do režimu Fondu soudržnosti.

Konečný seznam schválených projektů:

Od roku 2000 bylo Řídícím výborem Evropské komise pro nástroj ISPA schváleno celkem 10 českých investičních projektů v sektoru dopravy:

4 železniční projekty:
Záboří - Přelouč (z ISPA 30,9 mil. EUR)
Ústí n. Orlicí - Česká Třebová (z ISPA 14,3 mil. EUR)
Zábřeh na Moravě - Krasíkov (z ISPA 72,8 mil. EUR)
ERMTS/ETCS Pilotní projekt Poříčany - Kolín (z ISPA 7,4 mil. EUR)

6 silničních projektů:
Frýdek-Místek - Dobrá (z ISPA 20,4 mil. EUR)
Obchvat Bělotína (z ISPA 17,1 mil. EUR)
Dobrá - Tošanovice (z ISPA 19,8 mil. EUR).
3 úseky Dálnice D8 - Most Trmice, Most Knínice,
Tunel Libouchec (z ISPA celkem 61,8 mil. EUR).

Kromě těchto investičních projektů byly z rozpočtu ISPA 2000 a 2001 schváleny projekty technické pomoci pro přípravu projektů (0,625 mil. EUR) a při řízení a implementaci (0,2 mil. EUR).

V říjnu 2002 byla schválena též žádost o spolufinancování povodňových škod vzniklých na dopravní síti v srpnu 2002. Pro 20 projektů, předem vybraných ve spolupráci s experty Evropské komise, na tratích Českých drah, dálnicích a silnicích 1. třídy byl schválen příspěvek v celkové výši 15 mil. EUR.

Celkově, jak ukazuje níže uvedená tabulka, dosahují náklady schválených projektů částky 503,5 mil. EUR (tj. cca 15,1 mld. Kč při kurzu 30 Kč/EUR), z toho grant z nástroje ISPA přesahuje hodnotu 260 mil. EUR, tedy asi 7,8 mld. Kč.

Schválené dopravní projekty ISPA (v mil. EUR, zaokrouhleno) 

PROJEKT ČÍSLO	Lokace	Typ	Celkové náklady	ISPA grant	Podíl ISPA na celk. nákladech
2000CZ/16/P/PT/002	Ústí n. Orlicí – Česká Třebová	modernizace železnic	30,5	14,3	47 %
2000CZ/16/P/PT/006	Záboří n. Labem – Přelouč	modernizace železnic	65,6	30,9	47 %
2000CZ/16/P/PT/003	Frýdek Místek – Dobrá	modernizace silnice R48	36,3	20,4	56 %
2000CZ/16/P/PT/001	obchvat Bělotína	modernizace silnice R48	30,0	17,1	57 %
2001CZ/16/P/PT/012	Dobrá-Tošanovice	modernizace silnice R48	36,5	19,8	54 %
2002CZ/16/P/PT/013	Zábřeh na Moravě - Krasíkov	modernizace železnic	143,1	72,8	51 %
2002CZ/16/P/PM/001	Obnova žel. tratí a silnic poškozených povodněmi 2002	opravy žel. tratí a silnic	17,6	15,0	85 %
2001/CZ/16/P/PT/009	Dálnice D8 - Úsek 807 Trmice - st. hranice	výstavba dálnice	133,1	61,8	46%
2002/CZ/16/P/ PT/015	ETCS/ERTMS - Pilotní projekt Poříčany - Kolín	zavedení systému interoperability	9,8	7,4	75%
2000CZ/16/P/PA/001	Technická pomoc při přípravě projektů	technická pomoc	0,833	0,625	75 %
2001CZ/16/P/PA/003	Technická pomoc MD při řízení projektů a implementaci ISPA	technická pomoc	0,2	0,2	100 %
TOTAL			503,533	260,325