V budově Centra dopravního výzkumu, v. v. i., (CDV) se konalo slavnostní poklepání základního kamene „Dopravního výzkumného a vývojového centra (Dopravního VaV centra)“, které je prezentováno pod značkou CDV PLUS.

Nově budované středisko sídlí v Líšenské 33a v Brně. Slavnostního aktu se zúčastnil ministr dopravy Vít Bárta, primátor moravské metropole Roman Onderka a další významní hosté.

Centrum dopravního výzkumu, v.v.i., je jedinou vědeckovýzkumnou organizací v působnosti Ministerstva dopravy ČR. Základním posláním CDV, odborně nezávislé organizace, je výzkumná, vývojová a expertní činnost s celostátní působností pro všechny obory dopravy.

„Nové Dopravní VaV centrum umožní Centru dopravního výzkumu výrazně zlepšit svou efektivitu a rozšířit pole své působnosti. Díky tomu bude moci poskytovat kvalitnější služby jak nejrůznějším složkám státní správy, tak i dalším subjektům,“ vyzdvihl přednosti centra ministr dopravy Vít Bárta.

Projekt Dopravního VaV centra udělený CDV v rámci Operačního programu Výzkum a vývoj pro inovace, prioritní osa 2 – Regionální VaV centra je financován z prostředků Evropské unie a státního rozpočtu ČR v celkové výši 463 130 480,- Kč.

Cílem projektu, který byl zahájen 1. ledna 2011, je vytvoření jedinečného výzkumného zázemí, které prostřednictvím svých laboratoří, vybavení a know-how poskytne komplexní prostředí pro výzkum ve vybraných disciplínách dopravních aplikovaných věd. Rozmanitost výzkumu realizovaného v rámci projektu odpovídá potřebám i trendům současného dopravního výzkumu.

„Z nových projektů mě osobně zaujala zejména Hloubková analýza dopravních nehod, zahájená na počátku tohoto roku. Ministerstvo dopravy bude na základě jejich výstupů moci přispět ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu již při plánování technického řešení infrastruktury,“ vyjádřil své preference ministr dopravy Vít Bárta.

Realizace projektu přispěje ke komplexnímu rozvoji dopravního sektoru, a zejména aplikaci výsledků vědy a výzkumu do komerčního prostředí.

„S ohledem na právě dokončovanou Superstrategii dopravy ČR do roku 2025 a související snahu o plánování rozvoje tuzemské dopravní infrastruktury co nejefektivnějším způsobem bych však rád zdůraznil, že v CDV chceme především mít nezávislého odborného partnera, který bude asistovat při posuzování cen stavebních prací a bude se také dále podílet na supervizi jednotlivých dopravních staveb,“připomněl ministr Bárta záměry svého resortu.

Unikátní výzkumná infrastruktura poskytne podporu nejen pro samotný výzkum, ale také pro uživatele z řad státní správy. Tam napomůže optimalizaci plánování, výstavby, správy a údržby staveb dopravní infrastruktury, včetně environmentálních a bezpečnostních aspektů tuzemských i zahraničních vysokých škol. Těm poskytne také zázemí pro uskutečňování experimentální a poloprovozní činnosti.