Vláda odsouhlasila novely zákonů zavádějící digitální tachografy. Ministr dopravy Milan Šimonovský kabinet informoval o tom, že Česká republika je připravena spustit systém výdeje čipových karet od 5. srpna 2005, v případě, že v nejbližších dnech obdrží certifikační klíč od zkušebny Evropské unie.  To ovšem neznamená, že kamiony musí být digitálními tachografy vybaveny, nýbrž jim bude umožněna registrace.

Podle moratoria EK ovšem členský stát musí zajistit v jeho průběhu možnost registrovat nová vozidla vybavená současným analogovým tachografem nebo digitálním tachografem až do posledního dne moratoria. O skončení doby moratoria rozhodne Evropská komise.

Digitální tachograf se svým vzhledem podobá některým novějším typům analogových tachografů. Skládá se ze dvou samostatných částí – elektronického snímače a samotného záznamového přístroje. Záznamové zařízení je umístěno v kabině v dosahu řidiče. Je schopno uchovávat veškerá data řidičů vozidla za období posledních 12 měsíců.

Zásadní rozdíl mezi současným analogovým a nastupujícím digitálním tachografem je v používání paměťové karty namísto současných záznamových listů, tzv. kotoučků. Řidiči, dopravci, servisní organizace a kontrolní orgány budou využívat funkcí tachografu, stahovat a analyzovat data právě za pomoci speciálních čipových karet.

Ve smyslu právních předpisů EU rozlišujeme 4 druhy paměťových tachografových karet:

- karta řidiče – umožňuje řidiči obsluhu digitálního tachografu
- karta vozidla – umožňuje dopravci kontrolu a zálohování dat z tachografů
- servisní karta – servisní karta pro kontrolu a kalibraci digitálních tachografů
- kontrolní karta – umožňuje přístup k digitálnímu tachografu a kontrolu uložených dat

Dříve než řidič započne cestu, bude povinen zasunout svoji kartu řidiče do slotu na čelní straně záznamového přístroje. Ten již automaticky zaznamená na kartu všechny potřebné údaje o činnosti řidiče, např. osobní údaje řidiče, údaje o vozidle, doby řízení, čas a konec jízdy apod.