Úvodní část jednání byla věnována balíčku pro technickou způsobilost vozidel. Česká republika vítá, že se dánskému předsednictví podařilo zajistit společnou pozici členských států. „Revize pravidel je nezbytná vzhledem k technologickému vývoji a digitalizaci sektoru. Návrh přispěje ke zlepšení pravidel a zvýšení bezpečnosti silničního provozu,“ uvedl ministr Kupka.
Česká republika měla na začátku jednání vážné výhrady k povinným každoročním STK kontrolám u vozidel starších než deset let a k povinnému testování emisí u dodávek. „Podařilo se zabránit tomu, aby tato povinnost byla zavedena, což je významný úspěch, který dokazuje, že ČR dokáže na půdě EU prosazovat své zájmy, pokud jedná konstruktivně a aktivně,“ dodal ministr Kupka. Součástí balíčku je také lepší ochrana před podvodným stáčením tachometrů napříč Evropskou unií, což přispěje k vyšší transparentnosti a bezpečnosti na trhu s ojetými vozidly.
Velmi pozitivní je i to, že se ministři členských států EU shodli na potřebě navýšení prostředků určených pro rozvoj evropské dopravní infrastruktury. Tento krok představuje významnou příležitost také pro Českou republiku, zejména v oblasti přípravy a realizace vysokorychlostních železničních tratí. Jejich rozvoj totiž nebude možný bez odpovídajícího evropského financování, proto Česká republika oceňuje pokračování programu CEF – Nástroj pro propojení Evropy, který má pro období 2021–2027 dvojnásobnou alokaci oproti předchozímu období. Tento nárůst prostředků významně podpoří české plány na výstavbu vysokorychlostních tratí, modernizaci klíčových železničních koridorů a také posílení vojenské mobility.
Na závěr ministři diskutovali o konkurenceschopnosti evropského automobilového průmyslu, který je klíčový nejen pro českou ekonomiku a zaměstnanost. Česká republika dlouhodobě odmítá nové zátěže pro tento sektor, jako jsou povinné cíle emisí pro firemní flotily nebo striktní požadavky na přechod k bezemisním automobilům. „Otevíráme cestu ke zrušení zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory po roce 2035. Dali jsme dohromady koalici států a společně požadujeme, aby Evropská unie tento zbytečný zákaz zrušila,“ uvedl ministr Kupka. Česká republika společně s Itálií, Polskem, Bulharskem a Slovenskem předložila poziční dokument k nadcházející revizi standardů CO₂ pro osobní a lehká užitková vozidla, které zdůrazní potřebu revidovat cíle pro roky 2030 a 2035.
Úspěchy v jednání představil ve videu Martin Kupka
ZDE.