V období ledna až března 2020 bylo v důsledku dopravních nehod na pozemních komunikacích v České republice podle předběžných informací usmrceno 103 osob, tj. meziročně o 15 více. Po třech letech, ve kterých nebylo v prvním čtvrtletí usmrceno více než 88 lidí se tak jedná o téměř shodný počet jako před čtyřmi lety (106). Na nárůstu počtu obětí se významně podílely nehody, kdy řidič jel nepřiměřenou rychlostí, nevěnoval se řízení, přejel do protisměru či srazil chodce na přechodu.
Během prvního týdne omezení volného pohybu, které vláda přijala v boji proti šíření koronavirové infekce, zemřelo na českých silnicích pět lidí. Menší hustota osobní dopravy přinesla o polovinu méně nehod i výrazně méně zranění. Počet smrtelných nehod ale bohužel ani na prázdnějších silnicích výrazně neklesl. Ukazuje to porovnání statistiky policie z týdne 16.3. – 22.3. se stejným obdobím v letech 2017 – 2019. Prosíme řidiče, aby na vzájemnou ohleduplnost a solidaritu nezapomínali ani za volantem!
Prázdninové měsíce jsou pro bezpečnost na silnicích nekritičtějším obdobím v roce. V dlouhodobém průměru zemře v červenci a srpnu při dopravních nehodách o třetinu více osob než v ostatních měsících roku. Nejčastější příčinou těchto nehod je nevěnování se řízení a nepřiměřená rychlost.
V roce 2016 Česká republika dosáhla významného snížení počtu usmrcených, tj. o 17 % (115 lidí) oproti roku 2015 a zaznamenala historicky nejnižší počet usmrcených, a to 545 lidí do 24h od dopravní nehody. Podle metodiky užívané v Evropě pak přišlo o život 610 lidí (do 30 dní od dopravní nehody). Zároveň bylo těžce zraněno 2580 lidí. Předpoklad Národní strategie bezpečnosti silničního provozu byl však v počtu usmrcených nižší ještě o 81 lidí a u těžce zraněných o 25 lidí. Informaci dostala na svém pondělním jednání vláda.
BESIP slaví v květnu tohoto roku půlstoletí své existence. Za tak dlouhou dobu „prožil“ řadu společenských a politických změn a musel se vypořádat například i s nástupem moderních technologií, které dnes považujeme ve svém každodenním životě za samozřejmé. Ale jsou řidiči a všichni účastníci silničního provozu opravdu tak jiní, než byli před 50 lety?
Nebezpečný železniční přejezd ve Studénce bude zrušen, nahradí ho podjezd a nová komunikace pro nákladní dopravu. Ministr dopravy Dan Ťok se na tom dohodl se starostou Studénky Lubomírem Šobichem.