Nový mýtný systém zatím registruje pouze pět tisíc německých nákladních vozidel, což je pouhá čtvrtina oproti očekávaným 23 tisícům vozidel. Český ministr dopravy Vladimír Kremlík proto vyzval při společném jednání v Praze svého bavorského kolegu Hainse Reicharta, aby se němečtí dopravci včas registrovali.
Podle meteomodelů očekává Ředitelství silnic a dálnic první sněžení na dálnicích v tomto týdnu. Už nyní jsou na brněnské dálnici D1 u exitu 90 km u Humpolce i na všech střediscích údržby připravené naplněné sypače. O průjezdné komunikace se bude starat více než 700 zaměstnanců ŘSD.
Ministr dopravy Vladimír Kremlík informoval 16. října 2019 Poslaneckou sněmovnu o aktuálním dění okolo mýtného tendru a nového systému výběru od roku 2020. Jeho projev přinášíme v plném znění.
Ministr dopravy Vladimír Kremlík a ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury Zbyněk Hořelica na Pražském okruhu představili připravovaný systém elektronické dálniční známky, která od roku 2021 nahradí papírové dálniční známky pro osobní automobily. Za účasti Policie ČR a státního podniku CENDIS předvedli, jak bude probíhat kontrola platnosti elektronické dálniční známky v provozu a připravovaný model jejího nákupu v e-shopu. Ceny ani jednotlivé druhy dálničních známek se nemění. Nově bude mít roční známka klouzavou platnost a platit bude 365 dní. Finanční prostředky z dálničních známek budou použity i nadále na opravy a budování nových silničních staveb.
Poprvé od roku 1989 existují díky týmové práci vlády, parlamentu i Ministerstva dopravy ČR a jemu podřízených organizací podmínky pro výraznou expanzi projektů dopravní infrastruktury v oblasti silniční, drážní i vodní dopravy. Pomůže tomu také připravovaná transformace ŘSD na akciovou společnosti. Naprostá většina zbývajících staveb pro dokončení dálniční sítě ČR bude zahájena v nejbližších pěti letech. Sdělil to na tiskové konferenci u příležitosti prvních 100 dní ve funkci ministr dopravy Vladimír Kremlík.
Ministerstvo dopravy v těchto dnech zahájilo kroky vedoucí k transformaci Ředitelství silnic a dálnic ze státní příspěvkové organizace na společnost fungující v tržním prostředí. Změna by v horizontu minimálně tří let měla vést k vytvoření podnikatelského subjektu, který bude svou povahou lépe odpovídat prostředí, ve kterém působí a efektivně reagovat na potřebu zrychlení výstavby dopravní infrastruktury.